Von Wagen in Druten zu einem mechanisierten Lager in Wijchen

In Druten stieß Molco bereits an Grenzen. Mehr als 1.500 Paletten waren extern eingelagert und wurden hin- und hergependelt. In Wijchen ist dafür Platz, mit der Möglichkeit, zwei weitere Etagen hinzuzufügen. Das WMS musste nicht ersetzt werden: Ceyenne lief bereits und wuchs mit, als die Mechanisierung hinzukam.

Dieses Wachstum geht weiter. Das Lager ist jetzt an seiner Kapazitätsgrenze. Das System kann mehr, aber der Prozess lässt sich in der aktuellen Einrichtung nicht weiter optimieren. Der nächste Schritt: eine Packsize-Maschine, die Kartons maßgeschneidert aus den Artikeldaten in Ceyenne baut. 600 Kartons pro Stunde, jeder maßgeschneidert. Außerdem wird ein Lantech-Kartonverschließer im Rahmen des laufenden Umbaus installiert.

Ceyenne wird künftig auch die Packsize ansteuern. Welche Kartons direkt verschlossen werden können und welche zuerst aufgefüllt werden müssen, bestimmt Molco mit einem eigenen Tool. Kartons, die perfekt passen, laufen geradeaus, Kartons, die noch Füllmaterial brauchen, nehmen einen anderen Weg.

Beim Fördersystem arbeitet Diract mit Maas zusammen, dem Lieferanten des Förderbands. Ceyenne WMS sagt, was passieren muss, die Software von Maas übersetzt das in physische Bewegungen. Diese Zusammenarbeit bewährte sich auch, als es spannend wurde: Die Übergabe des Gebäudes verzögerte sich, sodass nur zwei Wochen zum Testen vor dem Go-live blieben. Die ersten drei, vier Wochen waren Panikfußball. Diract und Maas packten intensiv mit an, und innerhalb von drei Wochen lief alles stabil.
Fragen Sie Marc, worauf er am meisten stolz ist, und er beginnt mit den Ergebnissen. Molco kann mit denselben Leuten 40 bis 50 Prozent mehr leisten als in Druten. Die Qualitätsquote liegt bei 99,95 %: Von allen kommissionierten Artikeln geht nahezu alles gut. In einem Markt, in dem ein falsches Teil bedeutet, dass ein Auto auf der Hebebühne stillsteht, ist das eine Zahl, die zählt.

Neue Mitarbeitende sind in zwei Wochen eingearbeitet. Das System steuert die Arbeit, sodass man nicht alles auswendig lernen muss. Bei Artikeln, bei denen häufig Fehler passieren, erscheinen Warnungen auf dem Scanner. Weil die Arbeit einfacher geworden ist, kann Molco Mitarbeitende breit ausbilden: Kommissionierung, Wareneingang, Nachschub. Das gibt Flexibilität und Abwechslung.

Die Lieferzeiten sprechen für sich. Über die eigenen Touren ist eine Bestellung, die vor halb elf eingeht, am selben Nachmittag da. Über Paketdienste folgt die Lieferung am nächsten Werktag. Und über den Nachtservice können Werkstätten bis sieben Uhr abends bestellen, und am nächsten Morgen liegt es in einer Box an der Tür bereit. Getragen von einem System, das alles vom Webshop bis zum Versandsortierer verknüpft.

Was Marc beim Gang durch das Lager wirklich glücklich macht, hat nichts mit dem System zu tun. Trotz allem Wachstum, aller Mechanisierung und allen Veränderungen ist die Kultur geblieben, wie sie war.