Van karren in Druten naar een gemechaniseerd magazijn in Wijchen
Molco Car Parts levert auto-onderdelen aan garages en grossiers in West-Europa. Het assortiment omvat meer dan zes miljoen artikelnummers, waarvan er 22.500 op voorraad liggen, verdeeld over meer dan 100 merken. Snelheid is alles in deze markt. Een garage heeft een auto op de brug staan en die moet dezelfde dag nog af. Wie niet levert, verliest de klant aan de concurrent.
Toen Molco Car Parts in 2021 begon met Ceyenne WMS, werkten ze vanuit een magazijn van 2.000 vierkante meter in Druten. Medewerkers liepen met karren door het magazijn, negen orders per kar. Het WMS stuurde de scanners aan, maar het fysieke werk was mensenwerk. In mei 2023 verhuisde Molco naar nieuwbouw in Wijchen: vijf keer zo groot, met een uitgebreid conveyorsysteem. Ceyenne stuurt sindsdien ook de conveyorsoftware aan die de mechanisatie regelt.
Hoe het magazijn werkt
Het hart van het magazijn is een conveyorsysteem van leverancier Maas: een lopende band die door het legbordgebied loopt, verdeeld over tien zones op twee verdiepingen. Ceyenne WMS orkestreert het proces. Het kiest het juiste doosformaat op basis van de artikelafmetingen, bepaalt welke medewerker welke order pikt, en routeert elke doos via de band naar de zones waar artikelen liggen. Na de laatste zone wordt de doos gesloten, omsnoerd en gesorteerd per vervoerder. De medewerker op de vloer heeft alleen een scanner nodig. Die vertelt welk artikel hij moet pakken, uit welke locatie, en hoeveel stuks. De rest doet het systeem.
Eigenlijk wordt alles voor je geregeld. De gebruiker kan met alleen een scanner 95% van alle werkzaamheden in het warehouse doen
Marc de Jong, Manager Operations & IT, Molco Car Parts
In Druten zat Molco al tegen de grenzen aan. Meer dan 1.500 pallets stonden extern opgeslagen en werden heen en weer gependeld. In Wijchen is daar ruimte voor, met de mogelijkheid om twee extra verdiepingen toe te voegen. Het WMS hoefde niet vervangen te worden: Ceyenne draaide al en groeide mee toen de mechanisatie erbij kwam.
Die groei gaat door. Het magazijn zit nu aan zijn capaciteitsgrens. Het systeem kan meer aan, maar het proces laat zich binnen de huidige inrichting niet verder optimaliseren. De volgende stap: een Packsize machine die dozen op maat bouwt vanuit de artikeldata in Ceyenne. 600 dozen per uur, elk op maat. Daarnaast wordt een Lantech dozensluiter geïnstalleerd als onderdeel van de lopende verbouwing.
Ceyenne gaat straks ook de Packsize aansturen. Welke dozen direct dicht kunnen en welke eerst opgevuld moeten worden, bepaalt Molco met een eigen tool. Dozen die perfect passen gaan rechtdoor, dozen die nog opvulmateriaal nodig hebben nemen een andere route.
We zitten nu qua proces aan het meest efficiënte wat ik eruit kan halen. En dan moet je gaan schakelen. Je kunt langer werken of eerder beginnen. Maar je kunt ook de mechanisatie efficiënter maken.
Marc de Jong, Manager Operations & IT, Molco Car Parts
Hoe de samenwerking werkt
Bij elk nieuw project volgt hetzelfde patroon. Molco bepaalt wat ze willen bereiken, Diract komt op locatie, en samen werken ze een blauwdruk uit. Pas als die staat, begint de ontwikkeling. Dat betekent dat je vooraf precies weet wat je gaat krijgen en wat het gaat kosten. Wat Marc waardeert is dat Diract tegenspreekt waar nodig. Molco kijkt vanuit hun eigen ervaring, maar Diract brengt de ervaring van meer dan zestig andere implementaties mee.
Diract heeft heel veel andere klanten die iets soortgelijks doen. Die hebben misschien veel betere ideeën voor hetzelfde probleem. Dan kwam de consultant met: kunnen jullie het ook niet zo doen? Dat geeft ons inzicht. Dat is een hele fijne samenwerking.
Marc de Jong, Manager Operations & IT, Molco Car Parts
Bij het conveyorsysteem werkt Diract samen met Maas, de leverancier van de lopende band. Ceyenne WMS vertelt wat er moet gebeuren, de software van Maas vertaalt dat naar fysieke bewegingen. Die samenwerking bewees zich ook toen het spannend werd: de oplevering van het pand liep achter, waardoor er twee weken resteerden om te testen voor de livegang. De eerste drie, vier weken was het paniekvoetbal. Diract en Maas werkten intensief mee, en binnen drie weken draaide alles stabiel.
Waar Marc trots op is
Vraag Marc waar hij het meest trots op is, en hij begint met de resultaten. Molco kan 40 tot 50 procent meer doen met dezelfde mensen als in Druten. De kwaliteitsscore zit op 99,95%: van alle artikelen die gepikt worden, gaat vrijwel alles goed. In een markt waar een verkeerd onderdeel betekent dat een auto stilstaat op de brug, is dat een cijfer dat ertoe doet.
Nieuwe medewerkers zijn in twee weken ingewerkt. Het systeem stuurt het werk, dus mensen hoeven niet alles uit hun hoofd te leren. Bij artikelen waar vaak fouten mee worden gemaakt, verschijnen waarschuwingen op de scanner. Doordat het werk eenvoudiger is geworden, kan Molco medewerkers breed opleiden: picking, goederenontvangst, aanvullingen. Dat geeft flexibiliteit en afwisseling.
De levertijden spreken voor zich. Via de eigen routes is een bestelling die voor half elf binnenkomt dezelfde middag in huis. Via pakketdiensten volgt levering de volgende werkdag. En via nachtservice kunnen garages tot zeven uur ’s avonds bestellen en ligt het de volgende ochtend klaar in een box bij de deur. Allemaal gedragen door een systeem dat van webshop tot verzendsorteerder alles aan elkaar knoopt.
Wat Marc pas echt blij maakt als hij door het magazijn loopt, heeft niets met het systeem te maken. Ondanks alle groei, alle mechanisatie en alle veranderingen is de cultuur gebleven zoals die was.
Waar ik het meest trots op ben, is de mensen. Vroeger stonden we met een man of tien in het magazijn, nu is dat vervijfvoudigd. Mijn collega’s en ik hebben geprobeerd om de cultuur te houden zoals die was in Druten. Iedereen loopt bij mij binnen, ik loop ook weleens mee de vloer op als het druk is. Daar ben ik het meest trots op, dat we dat kunnen bewaken.
Marc de Jong, Manager Operations & IT, Molco Car Parts
Meer weten?
Benieuwd hoe mechanisatie past bij jouw magazijn? Bekijk alle mechanisatievormen waarmee Ceyenne WMS integreert, of plan een gesprek zodat we kunnen meedenken over jouw situatie.
.png?width=400&height=102&name=Ontwerp%20zonder%20titel%20(24).png)
-1.webp?width=99&height=66&name=%E2%80%9C%E2%80%9D%20(1)-1.webp)
.webp?width=99&height=66&name=%E2%80%9C%E2%80%9D%20(2).webp)
.png?width=1448&height=1086&name=ChatGPT%20Image%2016%20jul%202026%2c%2015_30_38%20(1).png)
.jpg?width=1210&height=500&name=Zonder%20titel%20(1210%20x%20500%20px).jpg)